结合海关统计数据来看，9月前铲装载机共出口19324台，同比增长42.4%，至此达成同比15连增，其间平均增长率高达45.8%。
今年1-9月，我国装载机出口已覆盖全球205个国家和地区，累计出口163810台、金额257亿元，同比分别增长49.4%、28.0%。其中，出口超百台的国家和地区达113个，超千台的有36个；出口金额超亿元的有56个，超5亿元的有16个。
具体来看，美国仍是头号热门市场。1-9月我国对其出口前铲装载机45811台，同比暴增104%，占比高达28%——几乎每十台装载机中就有三台驶向美国。不过，对美出口装载机的平均单价几乎为全市场最低，仅3.8万元，直接拖累其出口总金额仅17.2亿元，对第二名在金额上的领先优势，远不及数量上那般悬殊。
俄罗斯以13.5亿元的出口金额位列第二，数量6749台排名第三；巴西以13.0亿元居第三位，数量7570台则排名第二。相较去年同期，对两国出口数量与金额均实现了大幅增长。
对印度与比利时出口金额均为8.4亿元，以微弱差距分列第四、五位，但2062台、1389台的销量却只能排到第16位和第26位，根源在于其平均单价分别高达40.7万元和60.1万元。
平均单价最高的是土耳其，高达75.1万元，这也带来了约30位的排名落差——出口金额7.0亿元高居第9位，而931台的销量却仅能排到第39位。
澳大利亚、哈萨克斯坦、德国三国出口金额均处于7亿元级别，分列六至八位，数量分别为3754台、5573台、6240台。
墨西哥、利比亚、越南、南非等国家出口金额超6亿元。其中，对墨西哥出口数量提升明显，共出口2249台，而去年同期仅987台，排名跃升12位。
印度尼西亚、苏丹、加拿大三国出口超5亿元。其中，对苏丹出口数量增长尤为亮眼，由去年同期的232台大幅提升至2683台，实现超十倍的增长。
回望前三季度，中国装载机出海量额双增、连增纪录持续刷新，交出了一份成色十足的优异答卷。更值得关注的是，出口重心也在发生深刻变化——从一度倚重单一市场的“走量不走价”，逐步走向高单价市场的多点开花。俄罗斯、巴西等新兴市场托底增量，印度、比利时、土耳其等市场以40万-75万元的高单价，印证了国产装载机的品牌溢价与产品力正在被国际市场重新估值。
展望未来，伴随“一带一路”沿线及新兴经济体基建需求的集中释放，叠加电动化、智能化带来的产品换代周期，装载机海外市场仍有望在较长周期内保持中高速增长。而在此过程中，市场格局将从“普涨”走向“分化”，企业需以产品分层回应差异化需求——面向价格敏感市场强化性价比，面向欧美等高价值市场主攻智能化、电动化与高端配置，以技术含量撬动单价跃升。
当中国装载机以更成熟的姿态走向全球市场，出口这架“新引擎”将持续为行业高质量发展注入强劲动能，中国装载机品牌也必将在全球产业版图中，书写下更为浓墨重彩的一笔。（来源：21sun工程机械商贸网）
