据海关统计，2026年前5个月，我国货物贸易进出口总值20.68万亿元人民币，同比（下同）增长15.3%。其中，出口11.91万亿元，增长11.8%；进口8.77万亿元，增长20.5%。5月份，我国货物贸易进出口总值4.45万亿元，增长16.9%。其中，出口2.59万亿元，增长13.8%；进口1.86万亿元，增长21.5%。

从贸易方式看，前5个月，我国一般贸易进出口12.47万亿元，增长8.3%；加工贸易进出口3.95万亿元，增长22.9%；保税物流进出口3.59万亿元，增长41.8%。

从贸易伙伴看，前5个月，我国与东盟贸易总值为3.52万亿元，增长16.6%；我国与欧盟贸易总值为2.53万亿元，增长10.3%；我国与美国贸易总值为1.61万亿元，下降6.6%。同期，我国对共建“一带一路”国家合计进出口10.57万亿元，增长13.6%。

从外贸主体看，前5个月，民营企业进出口11.81万亿元，增长15.5%；外商投资企业进出口6.02万亿元，增长15.7%；国有企业进出口2.81万亿元，增长14%。

从重点商品看，出口方面，前5个月，我国出口机电产品7.58万亿元，增长18.4%；劳密产品1.61万亿元，下降3.1%；农产品3007.9亿元，增长1.6%。进口方面，前5个月，我国进口机电产品3.54万亿元，增长25.3%；原油2.18亿吨，减少4.8%；农产品6181.6亿元，增长7.6%。（来源：海关发布）

最新数据显示，今年1至5月份，我国共销售挖掘机126875台，同比增长24.7%。各类装载机共销售67162台，同比增长27.3%。两大类核心产品无论是国内销量，还是国际出口量均实现了同比两位数增长的态势。不仅如此，新能源工程机械销量也保持了较好的势头，以电动装载机为例，1至5月份累计销售20819台，同比增长90.9%。出口量1232台，同比增长208%。

中国工程机械工业协会负责人表示，从1至5月份工程机械行业主要产品的销量数据看，一方面国内工程机械市场在逐步回升，另一方面国际工程机械市场需求相对稳定，我国工程机械企业不断优化和完善海外布局，海外市场销售潜力进一步释放。同时，国内国际市场对以电动工程机械为代表的新能源工程机械需求显著增加。

中国工程机械工业协会会长苏子孟：我国工程机械行业坚持高端化、智能化、绿色化、融合化发展方向，创新能力大幅增强，新型智能化、电动化设备对在用设备替代速度加快。目前，我国工程机械技术水平、产品性能和售后服务能够较好地满足国内国际市场需要。

中国工程机械工业协会预计2026年全年，工程机械行业营业收入和贸易出口将继续保持稳定增长。新能源工程机械渗透率将显著提升，电动挖掘机等产出数量与应用范围会进一步扩大。（来源：央视新闻）

据中国海关最新数据统计，2026年4月我国工程机械进出口贸易额为59.91亿美元，同比增长11.4%，其中，进口额2.21亿美元，同比下降1.91%；出口额57.7亿美元，同比增长12%。

2026年1-4月累计进出口贸易额为226.46亿美元，同比增长19.5%。其中，进口额8.12亿美元，同比下降7.43%；出口额218.35亿美元，同比增长20.8%，行业正处于出口拉动型增长、国际竞争力增强的积极发展阶段，外贸结构不断优化。

以人民币计价口径统计，2026年4月出口额398.71亿元，同比增长7.89%。1-4月累计出口额1523.08亿元，同比增长17.5%，人民币口径增长率低于美元口径，明显受到汇率贬值因素影响，但行业整体外需并未逆转，仍处于扩张区间。

2026年1-4月挖掘机出口额达38.92亿美元，同比增长25.06%

2026年1-4月我国挖掘机（含履带式和轮式）出口金额保持强劲增长，出口总金额达38.92亿美元，同比增长25.06%。

从各国家格局看，市场集中度较高，排名前10的国家合计贡献了37.53%的出口额，印度尼西亚、比利时和美国凭借稳健的市场表现，仍稳居出口额前三甲。令人意外的是，对俄罗斯的出口额下降尤为显著。2026年1-4月，俄罗斯在我国挖掘机出口贸易伙伴中的排名已下滑至第15位。而2025年全年俄罗斯位居首位，2025年同期也高居第二位。这一变化反映出当前中俄挖掘机贸易热度明显回落。

2026年4月，我国挖掘机（含履带式和轮式）出口总额为10.34亿美元，环比增长1.78%，同比增长22.19%，显著高于行业整体出口增长率，环比继续正增长。挖掘机作为中国工程机械出口的核心驱动力，国际市场份额持续扩大，产品结构和竞争力正在优化。尽管环比增速温和，但整体处于高质量、可持续的增长通道。

再来看2026年4月挖掘机出口的环比情况，在累计出口额排名前5的国家中，印度尼西亚、美国和荷兰出现了环比下降，其中印度尼西亚的降幅达到26.91%。而几内亚、比利时两国则均实现明显增长，表现突出，几内亚环比大涨55.92%，比利时环比增长6.29%，亮点颇多。

从累计出口额前10的国家来看，荷兰表现尤为亮眼。2026年1-4月我国挖掘机出口额翻倍增长，表现非常突出，其排名也从2025年同期的第15位，跃升至2026年1-4月的第5位，出口额增长幅度达到106.15%。

2026年1-4月，对印度尼西亚的单月及累计出口额均位列我国所有贸易伙伴之首，印度尼西亚稳居我国挖掘机出口第一大市场。但值得关注的是：4月出口额出现明显回落，环比下降了26.91%。不过，东南亚其他几国正悄然起势。越南、菲律宾、泰国、缅甸在累计出口额上均已进入前列。其中，越南表现尤其抢眼。2026年1-4月，越南对我国挖掘机的累计进口额达到1.21亿美元，排在全球累计榜单第6位。更值得关注的是4月单月出口额高达4921.99万美元，一举冲上当月出口额第二名的位置，环比增速高达46.52%。菲律宾市场同样不容忽视，2026年1-4月累计出口额为0.89亿美元，成功跻身累计出口额前10。这一趋势印证了中国挖掘机在东南亚的布局，已经不再只是“印尼一枝独秀”，而是覆盖面更广、需求更均衡。越南正在成为新的增长极，菲律宾、泰国、缅甸也在持续贡献份额。

与东南亚市场的多点开花不同，我国挖掘机在欧美部分国家的出口表现，呈现出明显的分化走势。美国市场是一大亮点。2026年1-4月，我国对其挖掘机出口额达到12995.89万美元，保持了稳定增长。更值得关注的是，美国从2025年同期的第8位，一跃升至2026年1-4月的第3位。这一跃升，直观地反映出中国挖掘机在美国市场的竞争力正在持续增强。在欧洲，比利时、荷兰、瑞士是我国挖掘机的重要出口目的地。不过，这几个国家的走势却冷暖不一。荷兰市场明显承压，4月出口额环比下降了16.40%。相比之下，比利时则走出了一波逆势上扬的行情，4月出口额环比提高6.29%，表现稳健，成为欧洲市场中为数不多的增长亮点。整体来看，我国挖掘机在欧美市场的格局正在悄然重塑：一方面，以荷兰为代表的传统市场面临压力；另一方面，以比利时为代表的国家正展现出韧性，具备一定的替代增长潜力。

非洲市场表现活跃，南非、尼日利亚、几内亚三国均进入我国挖掘机累计出口额前10名，非洲正逐步成长为中国挖掘机出口的重要新兴市场。这一趋势背后，非洲丰富的矿产资源提供了坚实的需求支撑。从具体国家来看，尼日利亚表现尤为突出。2026年1-4月，我国对尼日利亚的挖掘机出口额达到10060.59万美元，位列累计出口额第8位。与2025年全年13313.63万美元的出口额相比，2026年前四个月的数据已接近2025年全年水平，增长势头十分明显。南非市场的增长同样引人注目。2026年1-4月，我国对南非挖掘机出口额达10224.92万美元，较2025年同期的5236.15万美元大幅增长95.28%，几乎实现翻倍。这一强劲表现也带动南非在累计出口额排名中，由2025年同期的第17位跃升至第7位，成为非洲市场中增长最为迅猛的国家之一。总体来看，非洲正成长为中国挖掘机出口的重要增长极，市场潜力正在加速释放。

2026年1-4月装载机出口额为14.71亿美元，同比增长26.48%

2026年1-4月，我国装载机累计出口总额达14.71亿美元，较2025年同期增长26.48%，继续保持稳健增长势头。从主要出口市场来看，美国、巴西和俄罗斯位列前三。其中，美国作为传统优势市场，需求保持稳定，继续发挥压舱石作用。巴西和俄罗斯则分别代表了拉丁美洲和欧洲市场的需求活力，显示出我国装载机在全球主要区域市场中覆盖范围广泛、竞争力持续提升的良好态势。
从月度表现来看，2026年4月，我国装载机出口额达4.04亿美元，环比增长0.89%，同比增长27.85%，延续了2025年以来的稳健增长态势。分国家来看，多数国家呈现同比正增长的良好局面。其中，利比亚表现尤为突出，4月出口同比增幅高达149.64%，呈现爆发式增长态势；哈萨克斯坦则出现小幅回落，同比降低5.01%，但并未影响全球市场的整体向好走势。
从环比情况来看，2026年4月我国装载机出口各国表现差异显著。其中，利比亚环比增长最为强劲，增速高达275.46%，遥遥领先于其他市场。俄罗斯和哈萨克斯坦同样实现较快增长，出口额分别达到3029.53万美元和1433.46万美元，环比增幅分别为48.98%和32.38%，德国与越南环比也小幅上涨。

与此同时，在累计出口额前10的国家中，美国、巴西、比利时、澳大利亚和土耳其4月出口环比出现下降，表现相对疲软。

2026年我国对美国装载机出口表现强劲，累计出口额位居首位，单月出口额排名第二。从累计数据来看，1-4月我国对美国装载机出口总额约为10082.99万美元，占我国装载机出口总额的6.86%。与排名第二的国家相比，领先优势达2329.03万美元，稳居累计出口额第一位。从单月表现来看，2026年4月我国对美国装载机出口额达2680.62万美元，位列当月出口目的国第二位，整体领先优势较为明显。

俄罗斯与比利时均稳居我国装载机出口市场前5位。其中，俄罗斯累计出口额约为6879.51万美元，位列出口目的国第3名。4月当月表现尤为突出，出口额达3029.53万美元，位居单月出口额首位。比利时紧随其后，1-4月累计出口额为6087.66万美元，排名第4；4月单月出口额为1712.51万美元，整体表现同样稳健。

利比亚装载机出口额同比大幅上升，印度跌出累计出口额排名前10位。2026年1-4月，我国装载机对利比亚的出口表现显著走强。从单月数据来看，4月出口额达1532.68万美元，较2025年同期的613.95万美元大幅增长149.64%。从累计数据来看，1-4月出口额达4216.37万美元，同比增幅亦达到128.27%，整体增速十分突出。同期对印度出口额为3204.62万美元，已跌出当期累计出口额排名前10位。

2026年1-4月我国装载机对巴西出口额同比激增58.43%，表现亮眼。2026年4月，我国装载机对巴西出口额达到1885.91万美元，相较2025年同期大幅增长53.93%，单月出口增速表现突出。从累计数据来看，2026年1-4月，巴西以7753.96万美元的出口额位列我国装载机累计出口目的地第二位，与2025年同期相比，增幅高达58.43%，同比增速极为显著。总体来看，我国对巴西装载机的单月及累计出口额同比增速均保持强劲增长态势，市场表现十分亮眼。

越南表现活跃，跻身1-4月前铲装载机出口额排名前10位，是前铲装载机出口的重要“数量型市场”。值得注意的是，2026年1-4月我国装载机对越南出口额3574.54万美元，在出口额排名中位列第9，是少数进入出口额排名前10的东南亚国家，也是中国工程机械在东南亚的重要出口目的地；2026年4月出口额达到1250.80万美元，市场潜力可观。（来源：今日工程机械）

近日，工程机械龙头企业徐工起重、三一起重相继发布产品调价通知，两家企业不约而同宣布自2026年7月1日起上调起重机产品售价，调价区间均为2%-5%。

从企业公告内容来看，此轮涨价核心诱因集中在原材料与综合制造成本攀升。徐工方面提及钢材、液压元件、电子器件、橡胶等大宗原料涨价，叠加制造、人力、物流费用持续走高；三一则指出钢材、油品、橡胶、铜铝等主材价格大幅上涨，压缩产品盈利空间。两家企业均表示，持续加码研发投入、推进产品技术升级也是支撑调价的重要因素，涨价所得将用于稳固产品品质、升级全周期售后服务，保障产业链长效健康运转。

据了解，本次调价按照机型规格、配置差异实行分级调价，不同产品涨幅落在2%至5% 区间。业内分析表示，两大起重机头部厂商同步落地涨价政策，侧面反映起重机械板块全产业链成本承压现状，后续或将带动行业其余品牌跟进价格调整，短期内也将改变起重机终端采购节奏，不少意向客户或将赶在 7 月涨价窗口期前集中下单。

两家企业均在函件中对调价给客户带来的影响致歉，同时表态后续将依托技术迭代与服务优化，持续为终端用户创造产品价值，深化产业链合作共赢。（文章来源：网络）

《今日工程机械》追踪统计了四家行业龙头企业——徐工机械、三一重工、中联重科、柳工机械的一季度业绩，结合东吴、华创和太平洋等券商研报，财联社、时代商业研究院、证券研报、雪球等第三方机构和平台的测算和报道。发现其利润表现普遍受到汇兑损失拖累；但剔除该因素后，核心利润增速均在20%以上，四家龙头企业经营性盈利、海外营收增速、全球化布局、高毛利业务拓展均展现出极强韧性，行业出海高质量发展趋势明确。

三一重工：汇兑损失约8亿，全球化制造纵深推进

2026年一季度，三一重工实现营收240.42亿元，同比增长14.22%；净利润24.81亿元，同比小幅增长0.46%。账面利润增速偏弱主要系当期人民币升值带来约8亿元阶段性汇兑损失所致，导致财务费用短期承压。剔除汇率扰动因素后，公司一季度经营性净利润同比增速超35%，主业盈利增长动能强劲。

依托坚定的全球化战略，三一海外业务持续放量。公司持续推进“制造全球化”布局，在美国、德国、印度、巴西、印尼等核心市场落地本土化制造基地，通过提升本地化生产率持续降本增效。其中印尼工厂本地化率提升至75%，带动整机生产成本下降9.6%，全球化供应链优势持续凸显。2025年三一海外营收达558.56亿元，同比增长15.14%，海外收入占比高达64%，国际化营收底盘持续夯实。

徐工机械：汇兑损失4.8亿，外销高增，主动控风险，盈利质量大幅优化

徐工机械2026年一季度营收297.9亿元，同比增长9.3%，外销业务同比增长17.8%，海外拓展势头强劲。受一季度汇率波动影响，公司产生约4.8亿元汇兑损失，叠加股权激励费用扰动，账面净利润增速阶段性走弱；剔除上述非经营性因素后，公司经营性利润同比增长接近70%，主业经营质量大幅提升。

在稳健出海的同时，徐工持续优化海外经营质量，主动压降风险敞口，摒弃粗放式冲量模式。2025年公司大幅压降海外业务风险敞口超300亿元，融资租赁回购义务余额同比下降47%，主动收缩高风险、低质量海外业务，渠道结构与资产质量持续优化。2025年徐工海外收入达486.0亿元，同比增长16.58%，海外营收占比48.2%，实现规模与质量同步提升。

中联重科：海外网络持续完善，匈牙利新厂落地投产

2026年一季度，中联重科实现营收129.52亿元，同比增长6.89%。受当期汇兑损益阶段性冲击，公司账面净利润同比有所回落；剔除汇率波动及土地处置等非经常性因素后，核心归母净利润同比增幅超50%，主业盈利能力大幅改善。

公司是行业全球化布局投入力度最大的企业之一，海外营收占比持续领跑行业。2026年一季度境外收入73.90亿元，同比增长12.52%，营收占比达57.06%。海外版图持续扩容，一季度匈牙利生产基地正式投产，聚焦臂式高空作业平台本地化生产，进一步完善欧洲本土化供应链。目前公司海外业务覆盖170余个国家，拥有10余个海外工厂、30余个一级业务航空港、430余个业务网点及220余个服务备件仓库，海外本地化团队超9000人，其中外籍本地化员工超6000人，全球化运营体系日趋成熟。

柳工机械：汇兑损失1.65亿，海外与矿机双线突破

2026年一季度，柳工机械实现营收100.61亿元，同比增长9.97%。受汇率波动产生1.65亿元汇兑损益影响，账面净利润短期承压；剔除汇兑扰动后，公司归母净利润同比增速超20%，创下同期历史最优经营水平，盈利韧性突出。

柳工海外业务保持稳健高质量增长，2025年海外营收157.94亿元，同比增长14.78%，营收占比47.65%，海外毛利率达29.73%，盈利质量优异。公司依托“产品组合+整体解决方案”双轮驱动，中东、中亚、非洲、南亚等新兴市场增速超30%，依托近400家海外经销商、超1000个服务网点，持续深耕全球终端市场。同时，高端矿山设备业务实现突破性增长，电动宽体车销量同比暴涨159%，市场渗透率较行业平均水平领先3个百分点，新增长曲线势能全面释放。

综合四家龙头一季度报表来看，2026年一季度人民币升值带来的汇兑损失，属于行业性、阶段性外部扰动，还原后核心利润增速均在20%-50%之间，并未改变企业主业高增的核心态势。剔除短期汇率因素后，头部企业经营性利润普遍实现大幅增长，海外营收稳步扩容、全球化产能落地、风险结构优化、高端品类突破多重亮点凸显。未来，随着本土化制造持续落地、海外风险管控更加精细化、高附加值产品持续出海，中国工程机械行业将彻底告别粗放式出海，全面进入高增长、高盈利、低风险、本土化的高质量全球化新阶段。

如何应对汇兑风险？

汇兑损失为工程机械企业提供了一个及时的提醒。随着海外收入占比不断攀升，汇率波动已成为影响利润的“不可控变量”。企业可从以下方面系统性降低风险：

一、健全汇率风险管理机制。设立专业团队，明确套保比例，并将套保成本传导至订单报价。工程机械行业已有实践：徐工机械于2026年5月公告，拟开展总额度不超过200亿元人民币的金融衍生品交易业务，以套期保值为主要目的，固化未来收益，增强财务稳健性。

但套保也有自身的局限。2026年一季度人民币对美元升值约1.6%。对于持有数十亿美元敞口的企业来说，1.6%就是数亿元的损失。套保可以锁定汇率，但如果锁汇价格本身就比较低，只能减少损失，很难完全消除。 三一重工在业绩说明会上也承认，套保策略“未能完全对冲”这轮超预期升值。而且，套保不是万能的，尤其是对小币种。美元、欧元还能找到成熟的远期市场，但像印尼盾、印度卢比、巴西雷亚尔这些小币种，远期汇率市场不发达、流动性差、成本高。中联重科明确提到，汇兑损失受“美元、欧元、印度卢比、印尼盾”四个币种影响——小币种正是套保的难点。

二、善用多元化金融衍生工具。 根据场景选择差额交割远期、货币掉期、小币种NDF、外币融资、期权组合等避险工具。如工商银行嘉兴分行为汽车零部件企业落地土耳其里拉、匈牙利福林远期结售汇业务，使企业实现收汇成本100%锁定，单季汇兑损失归零。

三、推进“自然对冲”。通过海外建厂实现本币收支匹配。当企业在当地拥有生产基地后，当地的收入可以直接用于支付当地的原材料采购、员工工资、税费等支出，无需频繁换汇。三一重工印尼工厂本地化率达75%，既降本又减少美元敞口。

四、建立客户汇率联动机制。将汇率风险部分转移或与客户共担，改变企业独自承担全部汇率波动风险的局面。 嵌入汇率调价条款，缩短收汇账期。中联重科已将“缩短账期”列为风控措施之一。

一季度超20亿元的汇兑损失，是“大出海”时代的阵痛信号。短期看，建立专业风控体系、善用衍生工具是当务之急；长期看，通过海外产能布局实现“自然对冲”才是治本之策。正如国家外汇管理局在《企业汇率风险管理指引》中所强调的：企业应坚持‘汇率风险中性’理念。这不仅是应对波动的权宜之计，更应成为企业国际化经营不可或缺的底层能力。在这一点上，工程机械企业任重道远。（来源：今日工程机械）