据悉，欧洲起重机制造商已向德国机械设备制造业联合会（VDMA）下属的物料搬运与内部物流协会提交针对中国移动式起重机的贸易申诉，请求欧盟委员会紧急调查“中国移动式起重机在欧盟市场的销售条件，该条件已对欧洲本土制造商构成明显不公平竞争”，申诉重点锁定起重量不低于30吨，且安装于自行式车辆底盘上的陆上移动式起重机。

目前参与申诉的包括利勃海尔（Liebherr）、马尼托瓦克（Manitowoc）、森尼伯根（Sennebogen）与多田野（Tadano）四家企业，均为该协会成员，这四家企业占据了欧盟移动式起重机市场约99%的份额。

申诉方指出，中国移动式起重机制造商正日益聚焦出口市场，而欧盟市场便是其主要目标之一。中国国内过剩的产能、现有库存规模，加之中国制造商享有各类政府援助与补贴，这使其在对欧盟出口时获得了极大的“不公平优势”。申诉重点强调了该类设备对于“欧洲的战略独立性至关重要”，特别是在关键交通基础设施、能源、国防及应急服务等领域，同时还提及“军事行动”领域的关联意义。借“安全”、“产业独立”之名推动行业性申诉，意在通过贸易救济工具加大对中国相关产品的限制，在欧盟工程机械市场上重新界定中国产品的进口条件和价格空间，从而挤压中国企业的生存和发展空间。

据FORTUNE BUSINESS INSIGHTS报告，2024年欧洲建筑设备市场规模为433.7亿美元，预计该市场将从2025年的461.5亿美元增长到2032年的715.9亿美元，预测期内复合年增长率为6.5%。市场虽在扩大，门槛却在不断提高，欧盟近年频繁使用反倾销、碳关税（CBAM）等手段，试图通过提高进口壁垒保护本土产业。

2025年4月，欧盟委员会宣布对原产于中国的移动高空作业设备征收“反补贴关税”，税率范围为7.3%至14.2%，此举是在2025年1月对中国移动高空作业设备征收“反倾销关税”的基础上，进一步加强对欧盟本土产业的保护。两项关税合计，使得中国移动高空作业设备在欧盟的额外关税将在20.6%至66.7%之间不等。

随着欧盟持续强化贸易保护措施，中国工程机械制造商进入欧洲市场正面临严峻挑战。对中国企业而言，随着全球贸易保护主义抬头、碳排放成本差异扩大，以及能源费用差距逐步加大，在出口方面的成本优势可能正被逐渐削弱，出口战略亟需调整与升级。（来源：21sun工程机械商贸网）

根据利氏兄弟（Ritchie Bros）最新发布的《二手设备市场趋势报告》，欧洲二手设备市场正呈现出更为明确的复苏迹象，价格趋于稳定、需求持续上升，跨境交易活动也日益活跃。

这份基于利氏兄弟拍卖数据及 Mascus 平台 listings 的 2025 年第三季度欧洲版报告显示，该行业已从 “复苏阶段迈向结构重构阶段”—— 买家更倾向于采购机龄较新、符合排放标准的设备，而卖家则受益于市场流动性的改善。

小型设备（Compact equipment）持续主导市场交易活动，为报告所描述的 “更具韧性、更注重实效” 的二手市场提供了核心支撑。

工程机械板块表现强劲

第三季度，工程机械板块仍是表现最为稳健的领域之一，其中小型设备和土方机械尤为突出。

铰接式自卸卡车（Articulated dump trucks）销量显著回升，这一趋势与基础设施建设及采石作业的需求增长密切相关。受成交量同比增长 79% 的带动，其拍卖中位价同比上涨 5%，至约 4.27 万欧元。沃尔沃建筑设备（Volvo Construction Equipment）成为最畅销品牌，英国、比利时和荷兰是主要买家市场。

履带式挖掘机（Crawler excavator）销量较 2024 年第三季度增长 35%，中位价稳定在略高于 3.1 万欧元的水平。英国、西班牙和比利时是最活跃的买家市场。在英国、德国和荷兰买家的强劲需求推动下，Mascus 平台上的咨询量（通过电子邮件咨询和电话咨询统计）同比增长 37%。

报告指出，迷你挖掘机（Mini excavators）仍是表现最为亮眼的品类。Mascus 平台需求增长 27%，拍卖成交量上升 10%，中位价上涨 3% 至 1.18 万欧元。意大利是拍卖采购量最大的国家，西班牙和法国紧随其后，租赁公司和承包商正积极更新其小型设备车队。

利氏兄弟表示，最新数据表明，经过长期的市场波动后，买家信心已显著改善，市场趋于稳定。该公司还指出，随着欧洲各地排放标准日益严格，设备 fleet 所有者对机龄较新设备的关注度正不断提升。

“如今在欧洲各地，我们看到一个更具信心、决策更趋审慎的市场，” 利氏兄弟欧洲、中东和非洲地区（EMEA）销售主管邓肯・安斯考夫（Duncan Ainscough）表示，“买家正基于充分信息做出价值导向型决策 —— 他们瞄准高效、合规的设备，以支持其长期运营目标。”（来源“机械情报站）

据海关数据整理，2025年10月我国工程机械进出口贸易额为48.44亿美元，同比增长0.07%，其中：进口额1.76亿美元，同比下降24.2%；出口额46.68亿美元，同比增长1.29%。

2025年1至10月我国工程机械进出口贸易额累计为507.18亿美元，同比增长11.5%。其中进口金额21.92亿美元，同比增长0.78%；出口金额485.26亿美元，同比增长12%。

按照以人民币计价的出口额计算，10月份出口额332.03亿元，同比增长1.86%。10月份止累计出口额3478.16亿元，同比增长13%。（来源：工程机械信息网）

根据俄罗斯国家工业信息署（НАПИ）的数据，2025 年1月至9月，特种设备市场上新车与二手车的销售结构存在显著差异。

九个月内，新特种设备的销量约为1.04万台。其中，汽车起重机需求最大，达 2000台，占市场份额的19.4%；其次是组合式道路机械（1300台，占 12.7%）和垃圾车（1200 台，占 11.5%）。混凝土搅拌车和汽车升降机的占比分别为7.2%和3.3%。十种最常见的车型占总销量的65.6%，其余细分市场则较为分散，合计占34.4%。

二手特种设备的销量明显更高，达2.47万台。汽车起重机同样位居榜首（4100 台，占16.5%）；第二名是混凝土搅拌车（2200台，占8.8%）；紧随其后的是垃圾车（1800台，占7.3%）和道路组合机械（1800台，占 7.3%）。“其他” 类别的占比（42.2%）明显高于新设备市场，这表明二手市场中稀有或专用改装设备的种类更丰富，需求也更旺盛。

总体数据显示，汽车起重机的保有量持续通过新增和二手设备得到更新，而对道路及市政机械的需求保持稳定。同时，二手特种设备市场规模更大、品类更多样，这与各地区及市政企业的预算限制有关，也与中小型施工企业的持续需求相关。（来源：机械情报站）

值得一提的是，10,673台的销量数据，创下了过去12年10月份销量的新高，同时，这也是今年内第六次月销量破万台，是近五年来的最好表现。