从趋势上看，自2025年1月份以来，装载机月销量已实现20连增，并且这波增长的平均幅度高达22%，势头极为强劲；再往前越过两次-0.08%和-2.56%的微弱下滑，还有一波七连增。整体来看，装载机此轮增长，前后已足足持续了30多个月，所以在保持乐观的同时，还应警惕波峰回调风险。
国内市场，8月份销量为5421台，同比增长13.55%，与总销量增长大致同步。从趋势上看，最近的19个月里仅有一次同比下滑，平均增长率同样高达22%。这也就意味着，装载机国内外市场表现基本同步，二者销量差不多各占了半壁江山。
变量在于电动装载机。
自2022年1月份的39台，占比不到1%，到今年8月份的3056台，占比高达56%，电动装载机在不到5年的时间里“逆天改命”，直接从一个不起眼的“路人甲”摇身一变成为了“当红炸子鸡”。
不过，相比这个过程里的炸裂表现，8月份电动化浪潮收敛不少，同比增长率降到低谷——仅有42.59%，对比之前动辄翻番的增长率，属实有些“拿不出手”。
再来看出口表现。8月份装载机共出口5411台，与国内销量基本持平（相差仅10台），同比增长率达到15.97%，比国内高出两个百分点。
从趋势上看，由于起点低，装载机海外这波增长，已经持续了整整十年——最近120个月的平均增长率达到21%，期间偶有同比下滑，但整体上升势头稳定。
值得一提的是，出口电动化也在提速。8月份共出口电动装载机476台，占比达到8.80%，销量与占比双创新高。今年以来，出口的电动化渗透率正加速提升，年底有望迈进10%的关键门槛，而基于“创新扩散S形曲线理论”，10%是新技术“从小众尝鲜转向大众普及”的经典临界拐点，届时海外电动化渗透率将加速提升。
今年1-8月，各类装载机累计销售104658台，同比增长25.8%。其中，国内销量52587台（含电动装载机30480台），同比增长17%；出口52071台（含电动装载机2575台），同比增长36.1%。
综合来看，当前装载机行业呈现国内外双线稳健增长的良好格局，市场体量持续扩容，电动化转型仍是核心发展主线，但国内电动化渗透率已处于高位，增速有所放缓，而海外电动化渗透率临近关键拐点，后续增长潜力十足。此外，行业长期连续增长后已处于高位运行区间，后续应警惕增速回落甚至高位回调的风险。(21sun工程机械商贸网）
